Фронтлуп

     Настоящее описание техники выполнения фронтлупа не претендует на единственно правильное и вряд ли поможет делать его чисто на высоте 5м, но я надеюсь, поможет тем кто хочет по крайней мере понять – каково оно – в воздухе вверх ногами с мат.частью. Сразу скажу – поначалу очень страшно.

      Перед тем как приступить к освоению этого не очень сложного, но вместе с тем очень эффектного элемента вы естественно должны уже уметь уверенно глиссировать, делать водный старт, фордак, утку, а самое главное – прыгать. Можно не очень высоко, но уверенно. Ноги должны все делать сами. Думать какую ногу вперед, какую поджать уже будет некогда.

     Стоит остановиться на местах, в которых лучше приступать к освоению элемента. Конечно, фронт можно делать и с гладкой воды – но это для профиков. Для тех, кто постоянно ездит в Дахаб – лучшее место выход в вэйв-зону сразу за кораллами. Туда приходят вполне предсказуемые, длинные, обычно небольшие волны. Прыгать приходится все равно в привод, но в Дахабе лучше места не найти. Задача сразу упрощается, если у Вас есть возможность отправиться на настоящие океанические волны, где ветер дует вдоль берега (ЮАР, Маврикий). Здесь можно не беспокоиться, что волна исчезнет прямо у Вас перед носом как в спидзоне. Есть время морально подготовиться, проверить достаточно ли глубоко сидят ноги в петлях, а главное увалиться. При этом вы, естественно, доберете необходимую для прыжка скорость и сможете выпрыгнуть, особо не напрягаясь.

     Теперь переходим собственно к самому фронтлупу. Перед прыжком перехватите заднюю руку подальше к шкотовому углу, а переднюю вплотную к петлям. На мой взгляд, самое главное в момент прыжка – подать парус вперед. Ситуацию можно сравнить с уткой – мы отпускаем переднюю руку – парус начинает вращаться. Здесь тоже самое, только не надо отпускать руку. Парус начнет вращаться сам, а вы вместе с ним. И ни в коем случае не нужно стараться придать вращение корпусом, подавая его вперед – это лишь приведет к тому, что вы улетите вперед доски метров на 5.  Вы остаетесь на месте – вперед идут только руки с парусом. Во время полета нужно сгруппироваться. Постарайтесь раздвинуть ступни ног в стороны, чтобы они прочнее держались за петли, иначе приземляться будете уже без доски.

      После того как вы прошли самое интересное – начали вращаться, – можно поработать над техникой.

1. Если вы постоянно не докручиваете и падаете на спину, то – тяните переднюю руку на протяжении всего вращения.

2. Для того чтобы элемент смотрелся зрелищней, естественно, лучше сначала выпрыгнуть метра на 3, а потом начинать вращение. Тут появляются новые ощущения – если раньше в определённый момент вы уже больно бились спиной об воду – то теперь воды все нет и нет. Вы уже начинаете беспокоиться – и тут с приличной высоты входите в воду. При этом получается довольно большая нагрузка на заднюю ногу, вы можете вывихнуть голеностоп, или сильно присесть мимо доски попой на плавник. Чтобы приземление не оказалось для Вас полной неожиданностью, нужно смотреть назад и вниз, в то место, куда вы собираетесь приземляться. Ну и чтобы приземление не было таким стремительным – нужно после окончания вращения открыть парус и спускаться на нем как на парашюте. Непосредственно перед приземлением – надо выпрямить заднюю ногу, чтобы обеспечить амортизацию.

      Ну вот, собственно, и все в чем я убедился на собственном опыте.

    Отдельное спасибо всем тем, кто делился со мной ценными советами: С.Макаренко, А.Купцов,  А.Волгин, Димофон, М.Грызла.